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급가속 등 위험운전이 교통사고 가능성 높여…상관관계 확인
국토부, 운행기록장치 분석…사고 차량 운전자, 위험운전 행동 1.5배 많아
사고 차량 운전자가 무사고 차량 운전자보다 급가속 등 위험운전 행동을 약 1.5배 많이 한 것으로 나타났다.
국토교통부와 한국교통안전공단은 사업용 차량 운전자의 디지털운행기록장치를 분석한 결과 이같이 나타났다고 20일 밝혔다.
과속, 급가속, 급감속, 급정지, 급차로변경, 급회전, 급유턴(U턴) 등이 위험운전 행동에 해당한다.
이는 지난해 1만㎞ 이상을 운행한 버스 등 사업용 차량 사고 운전자 8792명과 무사고 운전자 1만 8074명의 운행기록장치를 분석한 결과다.
분석 결과, 버스의 경우 사고 운전자 4132명의 위험운전 행동은 운행거리 100km당 평균 64.7건으로 무사고 운전자 6968명의 37.6건 보다 1.72배 많았다.
유형별로는 급가속이 28.44건(무사고 운전자의 1.98배)으로 가장 많았으며 급감속 12.34건(무사고 운전자의 2.1배), 급진로변경 5.1건(무사고 운전자의 2.08배) 순이었다.
택시는 사고 운전자 3820명의 위험운전 행동이 운행거리 100km당 평균 67건으로 무사고 운전자 5962명의 51.7건 보다 1.3배 많았다.
유형별로는 급가속이 32.07건(무사고 운전자의 1.43배)으로 가장 많았으며 과속 20.64건(무사고 운전자의 1.04배), 급감속 2.79건(무사고 운전자의 1.94배) 순이었다.
화물차는 사고 운전자 840명의 위험운전 행동이 운행거리 100km당 평균 41.1건으로 무사고 운전자 5144명의 25.5건 보다 1.61배 높았다.
유형별로는 급가속이 14.8건(무사고 운전자의 2.41배)으로 가장 많았고 과속 6.51건(무사고 운전자의 1.18배), 급감속 6.33건(무사고 운전자의 1.57배) 순이었다.
윤진환 국토부 종합교통정책관은 “모든 차종에서 급가속 등 위험운전행동과 교통사고 발생 간 상관성이 통계적으로 확인됐다”며 “사업용 차량 운전자를 대상으로 위험운전 행동을 하지 않도록 교육과 홍보를 강화하겠다”고 밝혔다.
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