왜관철교 붕괴, ‘4대강 공사 과도한 준설 때문 ’

한국전쟁 당시 세워졌던 왜관 구 철교가 장맛비에 무너져 내린 것에 대해 환경단체는 4대강 사업의 재앙이 현실화 된 것이라며 4대강 사업의 중단을 촉구했다.

26일 ‘4대강사업저지대구․경북․부산․경남본부’는 경북 칠곡군 왜관읍 왜관철교 아래 낙동강 제방에서 가진 긴급기자회견을 통해 “4대강사업의 과도하고도 무리한 준설로 낙동강의 교량 붕괴 우려가 현실로 나타났다.”며, “61년 전 전쟁으로 붕괴된 ‘호국의 다리’가 4대강 물 폭탄으로 다시 붕괴된 것”이라고 주장했다.

또한, “그 동안 환경단체와 관련 전문가들은 4대강사업의 과도한 준설로 인한 재앙을 누차 경고한 바 있고, 낙동강의 과도한 준설에 따른 교량의 붕괴위험을 경고한 바 있다.”며 예견된 인재라고 강조했다.

주민에 따르면 ‘호국의 다리’라고 불리는 이 철교는 한국전쟁 이후 붕괴된 적이 없고, 2003년 태풍 매미와 2002년 태풍 루사 때도 무사히 견뎌낸 것으로 알려지고 있다.

창조한국당 유원일 의원(비례대표)은 26일 왜관철교 붕괴와 관련, “4대강 공사의 과도한 준설과 그로 인한 지반침식이 그 원인”이라면서 “이는 올해 완공을 목표로 무리하게 추진한 속도전의 결과”라고 주장했다.

유 의원은 “16개의 보와 5억7천만㎥ 준설을 포함한 22조 원의 대형공사를 불과 2년 안에 완공하겠다는 것 자체가 말이 되지 않는다”면서 “그렇다보니 공사현장 곳곳에서 온갖 불법과 졸속이 판칠 수밖에 없다”며 이 같이 말했다.

그는 “다리교각이 강바닥에 6~7m여서 3~4m만 파야 하지만 이 조차 무시됐다”며 “이처럼 4대강 공사 현장에서는 속도전만 있을 뿐, 최소한의 안전대책은 없었다”고 주장했다.

2009년 낙동강하천계획 보고서에 따르면, 왜관철교는 4대강공사로 인해 위험하다고 지적되어 보호대상 교량에 포함되어 사석보호공을 설치하기로 했다. 그러나 ‘이마저도 지켜지지 않았다. 

그런데도 부산지방 국토관리청은 무너진 교각이 보강공사 대상이 아니었다고 거짓말을 하고 있다’고 유 의원은 밝혔다.

그는 “4대강 공사의 과도한 준설로 본류는 물론 지천의 유속이 평소 보다 2~3배 빨라져 지난달 적은 양의 비에도 4대강공사 현장 곳곳이 붕괴됐다”면서 “앞으로 집중호우가 계속된다면 제방은 물론 지천을 가로지르는 교량까지 위험에 직면할 수밖에 없다”고 지적했다.

그는 또 “왜관철교 붕괴는 올해 완공을 목표로 무리하게 추진한 속도전의 결과”라면서 “지금까지 4대강 공사의 무리한 속도전으로 22명의 안타까운 생명이 목숨을 잃었다. 벌써부터 수많은 현장이 빗물에 쓸려갔고, 제방 곳곳이 붕괴되고 있다. 수많은 교량들이 붕괴직전 상태에 직면해 있다”고 주장했다.

그는 “100년 동안의 큰비에도 끄떡없었던 왜관철교의 붕괴는 4대강공사의 재앙이 본격적으로 시작되었음을 알리는 신호탄”이라며 “재앙을 막기 위해 당장 4대강 공사를 중단해야한다”고 촉구했다.

김진엽 기자