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2014.02.07
어르신 보행자 사망사고 겨울철에 빈번
우리나라의 노인 10만 명당 보행 중 교통사고 사망자 수는 OECD 회원국 중 가장 많은 15.6명으로 이는 OECD 회원국 평균에 비해 5배 가까이 많은 수치이다.
최근 3년간 집계된 어르신 교통사고 사망자는 5,340명으로 절반 이상인 2,808명(52.6%)이 보행 중이었던 것으로 조사됐다.
보행 중 어르신을 사망사고에 이르게 한 가해차량의 약 2/3가 시속 60km 이하로 주행하다 사고를 낸 것으로 나타났으며 이는 어르신의 경우 작은 충격에도 사망으로 이어지고 있음을 보여준다.
어르신 보행자 사망사고를 줄이기 위해서는 먼저 어르신의 신체능력 저하를 이해할 필요가 있다. 어르신들은 신체적 노화에 따라 보행속도가 느리고, 주변의 교통상황에 대한 인지반응이 더디다.
운전자들은 횡단보도나 횡단보도 주변, 노인정, 주택가 등 어르신의 통행이 빈번한 곳에서는 반드시 속도를 줄이고 충분히 주위를 살피면서 운전하는 운전습관을 가져야한다.
어르신들 또한, 교통사고 예방을 위해 어두운 색의 옷보다는 가급적 눈에 잘 띄는 밝은색 계통의 옷을 입는 것이 좋고, 반드시 횡단보도를 이용해 도로를 횡단하는 것이 중요하다.
대구강북경찰서 교통안전계 경사 정지연
최근 3년간 집계된 어르신 교통사고 사망자는 5,340명으로 절반 이상인 2,808명(52.6%)이 보행 중이었던 것으로 조사됐다.
특히 겨울철에 보행 중 교통사고로 사망한 사망자 점유율이 연중 가장 높은 62.6%로 나타났다.
보행 중 어르신을 사망사고에 이르게 한 가해차량의 약 2/3가 시속 60km 이하로 주행하다 사고를 낸 것으로 나타났으며 이는 어르신의 경우 작은 충격에도 사망으로 이어지고 있음을 보여준다.
어르신 보행자 사망사고를 줄이기 위해서는 먼저 어르신의 신체능력 저하를 이해할 필요가 있다. 어르신들은 신체적 노화에 따라 보행속도가 느리고, 주변의 교통상황에 대한 인지반응이 더디다.
특히 겨울철에는 길이 미끄럽고, 두꺼운 방한복 착용 등으로 인해 이러한 특징이 더욱 두드러져 그만큼 사고 위험이 크다.
운전자들은 횡단보도나 횡단보도 주변, 노인정, 주택가 등 어르신의 통행이 빈번한 곳에서는 반드시 속도를 줄이고 충분히 주위를 살피면서 운전하는 운전습관을 가져야한다.
또, 횡단 중인 어르신이 있을 경우에는 횡단을 마칠 때까지 기다려주는 교통약자를 배려하는 운전 자세가 요구된다.
어르신들 또한, 교통사고 예방을 위해 어두운 색의 옷보다는 가급적 눈에 잘 띄는 밝은색 계통의 옷을 입는 것이 좋고, 반드시 횡단보도를 이용해 도로를 횡단하는 것이 중요하다.
대구강북경찰서 교통안전계 경사 정지연
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